Fin de semana intenso en la localidad de Cofrentes en lo que se refiere al automovilismo autonómico, con una doble cita para los aficionados. El pasado sábado se disputaba el II Rallysprint Insviar, mientras que el domingo se abría oficialmente la temporada de montaña con la III Subida Cofrentes. El público respondió a este atractivo menú y también los pilotos, varios de ellos venidos de otras comunidades, sumando entre ambas competiciones casi un centenar de inscritos. Comenzando, pues, por el rallysprint del sábado, destacar que se desarrolló a través de un precioso paraje, en un tramo de carretera de ocho kilómetros comprendido entre Basta y la propia Cofrentes, realmente selectivo y espectacular, destacando una primera zona muy revirada y de asfalto antiguo y una parte final, ya en la CV-439, muy ancha y en bajada.

            La primera de las cuatro pasadas al tramo que debían realizar los pilotos, se saldó a favor del murciano Francisco J. Hernández (Mitsubishi Evo VI), por una mínima diferencia de dos décimas sobre Paco Roig (BMW M3), mientras Luis Flores (Peugeot 206 WRC) era tercero, a poco más de un segundo de la cabeza. Algo más retrasados, Emilio Segura (Peugeot 207) era cuarto y Joaquín Gómez (Renault Clio Sport), quinto. La segunda manga confirmaba la mucha igualdad entre los pilotos de cabeza, con Paco Roig firmando el mejor crono, seguido de Flores a 2,8 segundos y de Hernández, a 4,3 segundos. Cuarto era Ricardo Sánchez (Clio Sport) y quinto Manolín Rodríguez (R-5 GT Turbo).

            Polémica resultó la tercera pasada al tramo, cuando Paco Roig sufrió un trompo a alta velocidad que le pudo costar un serio disgusto. El de L’Horta Nord protestó airadamente a la finalización de la manga, atribuyendo el incidente a la presencia de aceite en varios puntos de la carretera, circunstancia ésta que no fue apreciada por los coches “cero” ni reclamada por ningún otro piloto, por lo que el tramo se dio por válido. Roig, visiblemente enfadado, abandonaba la prueba por propia decisión. Luis Flores volvía a firmar el mejor crono, seguido por Hernández, Ricardo Sánchez, Vicente M. Ferrer (Clio Sport) y José Roca (Clio Sport). Deastacar entre los abandonos, el de Emilio Segura. Llegaba así la cuarta y última manga, en la que Flores obtenía una cómoda ventaja sobre Joaquín Gómez y Abraham Cabrera (Mitsubishi Evo VII), mientras Roca y Ferrer eran cuarto y quinto, respectivamente.

            Por tanto, victoria de la pareja Luis Flores-Susana Miguel, que aventajaron en poco más de un minuto a los alicantinos Ferrer-Ripoll. Por la tercera plaza hubo una lucha muy cerrada, siendo al final Joaquín Gómez el que lograba subir al podio relegando a la cuarta plaza al veterano Manolín Rodríguez y a la quinta al madrileño Abraham Cabrera, todos ellos separados por apenas una media docena de segundos.

Vuelven las barquetas

La Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana acordó que en esta temporada 2010, podrían inscribirse de nuevo en las pruebas de montaña las entrañables barquetas, cuya espectacularidad era uno de los principales alicientes para los aficionados a esta modalidad. No puntúan para el campeonato de montaña, pero evidentemente su presencia supone un atractivo añadido para el público. Y para inaugurar la temporada, nada mejor que el concurso de dos ilustres pluricampeones de montaña a los mandos de esta clase de vehículo, como Andrés Vilariño y José Vicente Arnau. La cita contaba, además, con participación de pilotos de Castilla-La Mancha, ya que puntuaban para su campeonato.

El resultado final de la prueba produjo pocas sorpresas, ya que Raúl Borreguero (Audi A4 ST) marcaba el mejor tiempo en la manga de entrenamiento y repetía resultado en las dos subidas oficiales, por lo que su victoria resultó incontestable. En la primera oficial, el catalán Jordi Gaig (BMW M3) sólo pudo seguir a distancia el fuerte ritmo de Borreguero y, tras ellos, los Seat León Supercopa de José Vicente Fabregat y Francisco Arbona, seguidos por Manuel José Parra (Mitsubishi Evo VIII) y Miguel Porcar (Mitsubishi Evo VI). En la segunda subida, no tomaban la salida ni Gaig ni Porcar, siendo Arbona y Parra los más cercanos perseguidores del líder y, detrás, Fabregat, Antonio Noguera (Lotus Elan) y Raúl Domingo (R-5 GT Turbo). Así, el podio final de la prueba lo ocupaban Borreguero, Gaig y Arbona, seguidos de Parra, cuarto, y Fabregat, quinto.

En la Copa CM, victoria para Saúl Arnau (Speed Car GT 1000), que se anotaba el mejor tiempo en las dos oficiales, en la segunda incluso por delante de la barqueta Osella de su prócer, siendo segundo Mateo Lirola (Silver Car) y tercero el catalán Sergi Panella (Silver Car S2).

J. Viciano (Periódico: el mundo)

Fotos: moenfotosport.es